目前，升降機(jī)電纜批發(fā)，一種新型的電纜線芯--雙金屬線正在悄然打開市場(chǎng)，電纜企業(yè)通過(guò)開發(fā)多種雙金屬線復(fù)合導(dǎo)線，把企業(yè)推向了新的發(fā)展階段。雙金屬線是由銅包鋁線或銅包鋼線為主，隨著電線電纜走向輕質(zhì)、高強(qiáng)、高導(dǎo)、防磁、耐腐蝕的發(fā)展階段，雙金屬線將替代鋼芯增強(qiáng)鋁絞線成為架空高壓電纜的理想產(chǎn)品。
不論是經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)也好，還是從國(guó)內(nèi)外的敷設(shè)經(jīng)驗(yàn)也好，銅包鋁線和銅包鋼線等雙金屬線在性能上具有獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。
全生命周期成本
鋁的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于銅從而使鋁合金電纜也具有了價(jià)格優(yōu)勢(shì)并為電纜企業(yè)帶來(lái)了利潤(rùn)空間，然而歐洲國(guó)家經(jīng)過(guò)對(duì)電纜全生命周期成本的比較研究，得出了鋁合金電纜與銅電纜相比并沒有明顯優(yōu)勢(shì)的結(jié)論。
通常電力電纜可使用35年至50年以上。然而，電纜投資決策主要基于投資成本作出，而投資成本忽略了在電纜使用壽命中內(nèi)可能含有成本節(jié)約。電纜總體擁有成本(以下稱'生命周期成本')不僅應(yīng)考慮電纜初始成本，也應(yīng)考慮電纜使用期的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本。因此，總體生命周期成本應(yīng)將電纜使用期限內(nèi)的資本支出和運(yùn)營(yíng)成本計(jì)算在內(nèi)，升降機(jī)電纜廠家，只有這樣，才有可能在如銅，鋁等材料中選擇更為經(jīng)濟(jì)的導(dǎo)電材料。
荷蘭的WimBOONE和德國(guó)的ArnavKACKER在其'以生命周期視角廣泛比較銅芯電纜導(dǎo)線或鋁芯電纜導(dǎo)線'中通過(guò)生命周期成本分析(LCCA)得出以下結(jié)論：
1)銅制電纜與鋁制電纜間的成本差異在其運(yùn)營(yíng)期已大幅減少。在所有情況下，運(yùn)行期內(nèi)的成本差異在3%左右，且在某些情況下，銅制電纜甚至成為了的生命周期成本。
2)如果僅考慮一次性投入和采購(gòu)成本，雙橋升降機(jī)電纜，鋁合金電纜和鋁材料無(wú)疑具有巨大優(yōu)勢(shì)，但從銅鋁電纜的全生命周期成本分析，銅與鋁的成本幾乎沒有什么差別，而與鋁合金電纜比較銅電纜從全生命周期成本角度更是優(yōu)于鋁合金電纜。
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