它的阻燃是指在電線電纜火災(zāi)事故發(fā)生時，能夠阻滯、推遲火焰沿著電線電纜的擴散和延伸，盡量減少電線電纜火災(zāi)范圍擴展，該類型的電纜具有著火后自熄的特性。大體可理解為該電線電纜產(chǎn)品在因自身著火或因外部熱源而自身著火時，在火源平息后，電線電纜產(chǎn)品不再繼續(xù)燃燒，或燃燒時間很短等。在電線電纜類別中，常用符號-ZR來標(biāo)明該類型。?
同時，阻燃電線電纜分為無鹵阻燃電線電纜和含鹵阻燃電線電纜。無鹵相對于含鹵阻燃電線電纜，具有低毒、低煙的優(yōu)點。其產(chǎn)品型號表示為-WDZR。?
例如，機房到變電站的線路采用耐火封閉母線，因為機房到各變電站的電流比較大，大約在1000～1600A左右，而作為設(shè)備層的地下室的電流比較大?？臻g，所以線不需要很多。轉(zhuǎn)彎時，用耐火密封母線比較合適，方便日后的操作和維護(hù)。在機房到變電站的線路中，使用耐火電纜，因為機房到各變電站的電流比較小，一般在300-500A左右，地下室的電纜溝空間比較小，并且線需要轉(zhuǎn)很多。彎曲，使用耐火電纜，方便日后操作和維護(hù)?？傊谑裁辞闆r下選用耐火電纜，選用耐火封閉母線，要視具體情況而定。當(dāng)線路的傳輸電流不是很大，敷設(shè)電纜的空間有限且匝數(shù)多時，更適宜使用火電纜。但當(dāng)線路傳輸電流較大時，需要多根耐火電纜，施工及后續(xù)運維不便；而耐火封閉巴士只是稍大一點，施工和后續(xù)的運維都很方便。因此，當(dāng)線路傳輸容量不大時，一般采用耐火電纜。
消防電纜采用礦物絕緣電纜，和普通電纜同橋架敷設(shè)，中間加隔板，這樣投資較高。進(jìn)電井的消防電纜采用礦物絕緣電纜，其余消防電纜采用耐火電纜，由于地下室層高較低，設(shè)置一個消防橋架和一個普通橋架不合適，現(xiàn)打算安裝一個橋架把所有電纜敷設(shè)在一起，中間加隔板，但是施工不方便。關(guān)于礦物耐火絕緣電纜和普通電纜混合敷設(shè)方法，目前我了解的沒有兩全齊美的，特殊電纜敷設(shè)的方法是有較高的要求，這個后期，還會繼續(xù)加載。
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