電力電纜在電力系統(tǒng)主干線中用以傳輸和分配大功能電能，控制電纜從電力系統(tǒng)的配電點把電能直接傳輸?shù)礁鞣N用電設(shè)備器具的電源連接線路。電力電纜的額定電壓一般為0.6/1kV及以上，控制電纜主要為450/750V。同樣規(guī)格的電力電纜和控制電纜在生產(chǎn)時，電力電纜的絕緣和護套厚度比控制電纜厚。
使用電纜保護套管保護電纜可以達到如下優(yōu)勢：1、良好的耐腐蝕，使用壽命長，可在潮 濕鹽堿地帶使用。2、阻燃、耐熱性好，可在130度高溫下長期使用而不變形，遇火不燃燒。3、強度高、剛度高。用在行車道下直埋無需加混凝土保護層，能輥快電纜工程建設(shè)進度。4、電纜保護套管無論是管材還是管件都具有柔性，能抵御外界重壓和基礎(chǔ)沉降所引起的破壞。5、具有良好的抗外界信號干擾性能。6、內(nèi)壁光滑，不刮傷電纜。設(shè)計采用承插式的連接方式，方便安裝連接。接頭處加橡膠密封圈封既適應(yīng)熱脹冷縮，又防止泥砂進入。
1958年，各地電線電纜廠競相發(fā)展，新建較大規(guī)模的鄭州、西安、蘭溪、白銀、貴陽等五家電纜廠同時，大規(guī)模擴建湘潭、昆明、上海三個廠。鄭州電纜廠1959年動工完成***線車間土建工程后，到1963年修改設(shè)計規(guī)模后繼續(xù)興建。西安電纜廠由哈爾濱電線廠調(diào)人參加建設(shè)，1959年完成通訊電纜、電磁線車間土建工程并生產(chǎn)一些產(chǎn)品后，即于1962年停產(chǎn)緩建，后又興建銅網(wǎng)車間并投產(chǎn)。1965年從沈陽電纜廠遷來通訊電纜車間，并于當年投產(chǎn)，明確通訊電纜為產(chǎn)品發(fā)展方向。
上海電纜廠在1958—1962年建成新壓延車間、電纜車間、通訊電纜車間并擴建***線車間，生產(chǎn)能力大為擴充。湘潭電纜廠1959年在新址擴建，電磁線和***線車間，1964年又發(fā)展了***線、電磁線、塑料、橡套、礦用、船用電纜的生產(chǎn)。昆明電纜廠1958年擴建了***線、電磁線車間、電纜車間，動工后1961年停建。沈陽電纜廠1960年建成話纜車間，哈爾濱電線廠擴建了壓延、***鋁線車間。609廠在此期間也進行擴建。
現(xiàn)代輸配電線路基本上有兩種：一種是架空電力線路，一種是156電力電纜。由于人口密集的城鎮(zhèn)不允許架設(shè)桿塔和導線，或者在一些特殊場合，出于安全考慮和地面位置限制，需要使用電力電纜來解決問題。這就是電力電纜的作用。
與架空輸配電線路相比，電力電纜線路具有以下優(yōu)點：
(1)運行可靠。由于大部分電力電纜敷設(shè)在地下，不受外力破壞(如雷擊、風災(zāi)、鳥害、機械碰撞等)。)，失敗的幾率更小。
(2)電源安全，不會對人造成各種危害。
(3)維護工作量小，不需要經(jīng)常巡檢。
(4)因為沒有立塔，所以城市干凈美觀，交通方便，可以節(jié)約鋼材。
(5)電力電纜的充電電源為容性電源，有助于提高功率因數(shù)。
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