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軌道交通用電力電纜生產(chǎn)中易出現(xiàn)的問題及解決措施
解決措施。 針對上述試制過程中出現(xiàn)的主要問題,廣東南纜電纜技術(shù)部的技術(shù)人員,一道工序一道工序組織攻關(guān),并跟蹤落實。經(jīng)分析研究采用下列解決措施,達(dá)到了預(yù)期效果,較好地滿足了客戶要求。
⑴針對三層共擠時絕緣偏心問題解決措施是:
交聯(lián)聚乙烯塑料在交聯(lián)管內(nèi)呈粘流態(tài),西寧超高壓電纜,我們采用美國陶氏化學(xué)低垂度35KV級交聯(lián)絕緣料,超高壓電纜加工,以增加塑料本身的粘度,從而降低材料高溫熔融狀態(tài)下的下垂,另外在三層共擠設(shè)備上配在線測偏儀,確保實時監(jiān)控,超高壓電纜價格,后,在絕緣線芯冷卻之后及時切片觀察圓整度,這樣,產(chǎn)品絕緣性能和偏心度都得到有效控制,完全滿足長沙地鐵要求偏心度在5%以內(nèi)。
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內(nèi)護(hù)層:內(nèi)護(hù)層作用是保護(hù)絕緣線芯不被鎧裝層或屏蔽層損傷用。內(nèi)護(hù)層有擠包、繞包和縱包等幾種形式。對要求高的采用擠包形包形式,要求低的采用繞包或縱包形式。現(xiàn)在繞包用的材料也多種多樣,如鋼帶鎧裝的內(nèi)護(hù)層,有采用PVC 帶繞包的,也有采用聚丙烯帶(很薄的,表面做成顆粒凸起來湊厚度)繞包的。能不能用?主要是電纜產(chǎn)品質(zhì)量的市場定位問題。這跟硅烷交聯(lián)絕緣線芯采用顏區(qū)分還是采用色帶來區(qū)分,性質(zhì)有一些一樣,但不全一樣。這里繞包帶采用PVC 帶和聚丙烯帶對產(chǎn)品質(zhì)量是有影響的。硅烷交聯(lián)絕緣線芯采用顏色分還是采用色帶來區(qū)分,對產(chǎn)品質(zhì)量影響不大,主要是用戶的需求問題。

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電纜很多時候一遇到故障就特別麻煩,超高壓電纜廠家,在此給大家介紹如果發(fā)生在電纜現(xiàn)場如何補(bǔ)救措施。
在電纜的現(xiàn)場敷設(shè)過程中電纜護(hù)套表面刮傷破損的現(xiàn)象是普遍存在的,損傷輕微的只傷及了護(hù)套,如何修補(bǔ)能保證質(zhì)量,而且修補(bǔ)時間短,又能保證質(zhì)量日益成為電纜消費(fèi)者普遍關(guān)心的問題。而且投入小,在現(xiàn)場的惡劣條件下又容易實現(xiàn),因此現(xiàn)場護(hù)套的修補(bǔ)技術(shù)及質(zhì)量日益成為用戶關(guān)心的問題。
